告別2020年，我們順利跨入了2021年。在我們辭舊迎新，互道祝愿之時，也不忘先輩為我們鋪就的道路，此時此刻不禁令我想起為乘聯會的成立付出辛勞的創始人、乘聯會前會長饒達老師，今天也恰好是他辭世6周年的紀念日。在20多年前，饒老師在一次出差德國的機會中了解到德國有個機構，每個月定期交流市場信息，為企業了解市場起到非常重要的作用。盡管當時國內整車廠家很少，只有7家，但饒老師仍然感覺到我國有必要把各個企業的市場研究人員聚集在一起進行信息交流，它會為企業的短期決策乃是中長期判斷都有重大意義。為此，他發揮自己在業界的影響力，以堅韌的毅力，通過不懈努力，先后多次向汽車整車廠家的領導們建議、宣傳關于成立乘用車市場信息組織的益處和重要性，他的建議得到各方領導的積極支持，經過一段時間的準備，在1994年底召開了首屆轎車市場信息聯誼會（乘聯會的前身），各企業的市場研究人員終于聚集在一起，共商汽車工業發展的大計。今天值得告慰饒老師在天之靈的是，他發起成立的乘聯會已經走過了26個春秋，現在已經成了業界知名的信息交流平臺。從2019年4月起，乘聯會每個月的零售量和交易量信息也已進入了國家統計局官方數據池，成為國家統計局在發布每個月社會消費品零售總額時的參考依據。乘聯會在中國汽車流通協會和會長單位上汽大眾的領導、合作伙伴的支持、理事單位的配合、全體會員單位的積極參與下，在疫情肆虐的2020年，依靠黨和國家的堅強領導，度過了不平凡的、艱難的、還有些許痛楚與迷茫的一年。在這一年里，我們學會了放慢腳步，學會了理性和寬容，學會了接納更多變的世界，哲人說每一次磨難都是一次成長，確實，乘聯會會員們也隨時代成長了。乘聯會始終以愿景、宗旨和價值觀為引領，把服務會員單位作為我們核心的工作，乘聯會有強大的凝聚力和向心力，它擁有一批忠實的會員，始終會把乘聯會的效應傳播出去，形成更大的同心圓。站在“十三五圓滿收官”和“十四五全面開啟”的交匯點上，我們要認真總結過去的得與失，起好步、開好局，秉持以會員服務為中心，繼承饒老師的遺愿，為乘聯會的未來發展更努力的工作，永葆初心，面對百年未遇之變局，變革創新，洞察破局，為中國汽車工業的可持續發展不懈努力，以此告慰饒老在天之靈。
