一、9月9日,習近平總書記在主持召開中央財經委員會第八次會議時指出：統籌推進現代流通體系建設，為構建新發展格局提供有力支撐。流通體系在國民經濟中發揮著基礎性作用，必須把建設現代流通體系作為一項重要戰略任務來抓。12月19日，中央經濟工作會議強調：加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，注重需求側管理，打通堵點，貫通生產、分配、流通、消費各環節，形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水平動態平衡。

二、2020年，為對沖疫情影響，國家相繼出臺一系列促進汽車消費的政策組合拳。3月31日，國務院常務會議確定促進汽車消費三大舉措：一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；二是中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；三是對二手車經銷企業銷售舊車，從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。11月18日，國務院常務會議指出：要穩定和擴大汽車消費，鼓勵各地調整優化限購措施，增加號牌指標投放。開展新一輪汽車下鄉和以舊換新。今年，各級地方政府也相繼出臺鼓勵汽車消費政策，取得較好的效果。

三、9月19日，車險綜合改革序幕拉開。中國銀保監會研究制定的《關于實施車險綜合改革的指導意見》正式開始施行。本次車險改革聚焦：降價、增保、提質。改革后，車均保費水平顯著下降，保險保障范圍明顯擴大，實現“保護消費者權益”的政策目標。與此同時，保險公司與汽車經銷商的合作也面臨轉型升級和提質增效的新挑戰。

四、2020年，生態環境部等四部委聯合發布《關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告》。公告提出2020年7月1日起，全國范圍實施輕型汽車國六排放標準禁止生產國五排放標準輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放標準。由于平行進口汽車無法滿足國六排放標準認證，至今尚不能正常清關銷售，絕大部分企業停止了車輛進口，行業面臨極大困難。

五、上汽奧迪經銷渠道建設塵埃落定。2020年12月23日，上汽奧迪項目迎來重大突破。上汽集團、奧迪中國、中國一汽共同宣布就未來銷售與服務合作達成共識。上汽奧迪其產品將由現有奧迪投資人網絡布局銷售，售后服務依托奧迪現有網絡展開，為消費者提供高品質、高效率的服務保障。

六、東風雷諾、華晨汽車、眾泰汽車、力帆汽車等十余家廠家破產倒閉致使經銷商受損嚴重。2019年經濟下滑，全球車市遇冷，汽車行業遭遇“重創”。2020年新冠疫情肆虐全球，讓車企更是雪上加霜，那些原本就陷入生死一線狀態的車企終究沒能挺過2020年。以上相關汽車品牌生產企業的破產，導致經銷商投資和發展受到沖擊，影響到全國經銷服務商網點達2700余家。

七、2020年，中國汽車市場復蘇步伐加快，恢復速度好于預期。2020年盡管受到疫情影響，乘用車市場下降7%,預計全年零售達1928萬輛；二手車市場下降4%，預計全年交易1430萬輛；汽車產業一季度按下暫定鍵，從4月開始產銷逐月回暖和升溫。全年看，新車和二手車市場均實現超預期增長，汽車消費的穩定和復蘇為社會消費零售總額增長作出了積極貢獻。

八、《汽車經銷及服務規范指引》發布。為更好地樹立汽車流通企業的良好形象，不斷提升服務品質和消費體驗，更好地維護消費者合法權益、降低企業經營風險，營造和諧共贏的汽車消費秩序、確保汽車消費市場良性健康發展，促進建設汽車流通新秩序，為國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供有力支撐。中國汽車流通協會在國家市場監管總局的指導下，于2020年11月18日正式發布《汽車經銷及服務規范指引》（試行）。

九、CADA檸檬查于2020年11月18日正式上線。CADA檸檬查是中國汽車流通協會發起并建設的二手車信息服務平臺。平臺通過向車商提供合法、合規、權威、全面、實時的車輛歷史信息（車險、維保等）查詢服務，旨在營造誠信透明的二手車市場環境，促進二手車便利交易，進而推進中國二手車市場的健康發展，促進汽車市場流通與消費。

十、中國汽車流通協會重大行業活動取得圓滿成功。5月中國經銷商大會暨百強發布會，7月中國二手車大會都在疫情影響下在線上進行發布，兩大會議線上直播曝光超過400萬；11月17-19日年會在蘇州國際博覽中心舉辦，近4000人次到會，規模空前。在疫情倒逼下，協會創新服務，凝聚行業力量，年度重大行業品牌活動通過線上線下相結合的創新形式如期舉辦，行業受到極大鼓舞。