2021年1月新能源汽車行業月報
01 市場表現
新能源乘用車市場整體表現
1月，新能源市場銷量約為14.9萬輛，環比下降35.0%，同比增長223.9%；純電動銷量約12.0萬輛，環比下降36.6%；插電混動銷量約2.9萬輛，環比下降27.4%。
純電動細分市場分析
1月，純電動各細分市場份額基本保持穩定，B級SUV市場份額在元旦新上市國產MODEL Y銷量帶動下環比增長4.1%。
累計來看，純電動市場仍以轎車為主，占比超過7成；其中A00級轎車份額占比最大。
純電動市場分產權歸屬分析
1月，純電動市場個人用戶占比為79.4%；同比去年，單位用戶銷量增長207.3%，個人用戶增長382.8%。
插電混動細分市場分析
1月，插電混動A級SUV市場份額有所提升，主要由榮威RX5 ePLUS、MG領航PHEV帶動，環比增長4.7%。
插電混動市場分產權歸屬分析
1月，插電混動市場以個人用戶為主，占比78.3%，銷量同比增長112.3%；單位用戶銷量同比去年增長147.9%。
新能源乘用車市場成交價走勢
1月，純電動市場價格指數小幅下降，環比下降0.1%，比去年同期高1.3%；插電混動市場價格指數環比下降0.7%，比去年同期低0.3%。
成交價分價格段銷量占比
純電動市場成交價5萬元以下、20-25萬元區間的車型銷量遠高去年同期，且銷量重心位于5萬元以下區間。
插電混動市場成交價20-25萬元、30-35萬元、45-50萬元區間銷量比重高于去年同期，其中20-25萬元區間的車型銷量最高。
新能源乘用車市場銷量TOP 10城市
1月，前10城市次奧里昂占比為45.9%；大部分限牌城市銷量排名靠前；上海市銷量領先，位列第一，杭州市排名上升6位，排名第四；柳州市、蘇州市分別躋身榜單第九、第十。
分燃料類型看，TOP 10城市銷量均以純電動居多；從產權歸屬看，以個人用戶居多。
02 市場動態
1月新車上市動態-目錄
特斯拉（中國）MODEL Y 上市-新車型
蔚來汽車 蔚來ET7 上市-新車型
上海汽車 領航PHEV 上市-新車型
上汽大眾 ID.4 X 上市-新車型
一汽大眾 ID.4 CROZZ 上市-新車型
上市新車統計
1月上市車型數量共計18款，其中純電動乘用車有新車型4款，年式變化8款，新型號3款；插電混動有新車型1款，年式變化2款。
21年3月-5月重點新能源新車上市預告
新能源企業大事件——特斯拉再次“壓迫式”降價，國產Model Y相比預售價下調至少14.81萬元。
1月1日，特斯拉宣布國產Model Y正式上市并大幅調低售價，其中Model Y長續航版起售價為33.99萬元，下調14.81萬元，降幅達到30.34%；特斯拉Model Y Performance高性能版起售價為36.99萬元，下調16.51萬元，降幅達30.86%。
新能源企業大事件——百度組建智能電動汽車公司，以整車制造商身份進軍汽車行業。
1月11日，百度宣布與吉利控股集團共同組建智能電動汽車公司，吉利控股集團成為百度電動汽車公司的戰略合作伙伴。寄希望依托雙方的經驗和技術優勢來重塑下一代智能汽車產品形態。
新能源企業大事件——現代集團在華正式成立氫燃料電池系統生產銷售公司。
1月18日，現代集團宣布在廣州市成立氫燃料電池系統生產銷售公司。新公司作為氫燃料電池系統的生產基地，將于2月末正式奠基，2022年投入量產。由此，現代集團成為首家在華建立氫燃料電池系統生產基地的全球汽車廠商，也是現代集團在全球建立的首個海外氫燃料電池生產基地。
新能源技術大事件——德納推出電機與逆變器擴展系列產品。
1月26日，外媒報道德納（Dana Incorporated）宣布推出德納TM4 SUMO HP電機與逆變器擴展系列產品，該系列產品為純電動、增程及燃料電池車輛設計。目前，原始設備制造商（OEM）正對此類技術進行測試，計劃將于2021年上半年投入量產。
新能源技術大事件——寧德時代將于2025年推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術。
1月27日，寧德帶在第10屆全球新能源汽車大會上透露，將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術，該項技術在寧德時代內部被定義為“企業戰略”級別。
03 行業政策
工信部：2021年第1批新能源汽車推薦目錄
1月29日，工信部發布2021年第1批新能源汽車推薦目錄，共有115款新能源車型入選，其中符合2021產品技術要求的新能源車型有94款、其他新能源車型有21款，新能源乘用車入選37個車型。
深圳/西安/廣州 相關政策
北京/上海/昆明 相關政策
